Master PARS - Remote Pilot Aircraft Systems

Le développement et l'utilisation croissante des systèmes d'aéronefs de pilotage à distance (SAPR) - généralement des drones - dans de nombreux domaines d'application et de recherche nécessitent une formation approfondie.

Le Master universitaire de 1er niveau - organisé par l'Université de Rome "Tor Vergata" et par l'ENAC, l'Agence nationale de l'aviation civile avec la participation d'organisations et d'entreprises du secteur - forme des concepteurs de drones, des spécialistes des processus et des services basés sur SAPR en 1500 heures totales (soit 60 crédits) dont

- 400 heures de cours et atelier de design
- 250 heures de formation dans des entreprises du secteur ou des institutions.

Deux bourses sont disponibles pour couvrir entièrement le cours dispensé par Telespazio. Les bourses sont attribuées principalement sur une base méritocratique, sur la base des CV reçus qui seront évalués par une commission spécifique.

De plus, les membres qui ont obtenu le Master et réussissent le test d'aptitude pratique avec un examinateur ENAC, sont délivrés simultanément par un centre de formation agréé par l'ENAC et agréé avec le Master le brevet de pilote APR (Remote Piloting Aircraft).

Le Master a donc l'ambition de former pour la première fois une nouvelle classe de spécialistes qui, tout en sortant de leur formation disciplinaire et sectorielle, sont capables de concevoir des processus et des systèmes de connaissances basés sur SAPR adaptés à des processus opérationnels référence.

Pour cela, le Maître

- fournit des connaissances théoriques relatives aux systèmes de vol, y compris celles concernant la propulsion et l'aérodynamique;
- traite des aspects liés à l'automatisation, au contrôle et au pilotage assisté par ordinateur;
- aborde les différents scénarios d'application en illustrant les techniques de télédétection, de capteurs et d'analyse de données. Le Master requiert également que des compétences spécifiques soient acquises en matière de réglementation aéronautique, de sécurité et de pilotage à distance.

Par ailleurs, afin de permettre aux étudiants du Master de faire l'expérience des connaissances théoriques acquises dans un contexte d'application concret, des activités pratiques seront menées en collaboration avec les entreprises opérant dans le secteur et une collaboration avec l'Air Force est également envisagée pour les aspects concernant les technologies les plus avancées. .

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inscriptions

Pour être admis au cours, un diplôme ou une autre qualification équivalente est requis. Le Master s'adresse principalement aux diplômés des disciplines scientifiques techniques. Cependant, l'inscription est également autorisée pour les diplômés d'autres disciplines, sous réserve de l'autorisation du conseil pédagogique du Master.

Le Master est limité en nombre et un maximum de 40 candidats seront admis. La sélection des candidats admis au Master se fera par une évaluation comparative des curricula vitae et studiorum, sur la base de laquelle un classement sera établi. Le coût du Master est fixé dans:

• 4 000 € pour le master suivi en une année académique
• 4 500 € pour le master suivi en deux années académiques
• 5 000 € pour le programme de master suivi en trois années académiques

Les leçons du Master auront lieu dans l'après-midi à la Zone Macro d'Ingénierie et d'autres structures de l'Université de Rome "Tor Vergata".
Le personnel enseignant est composé de professeurs de l'Université, de professeurs externes et de professeurs actifs dans des centres de recherche qui disposent d'une longue expérience d'enseignement dans le domaine universitaire. Les étudiants seront également soutenus et soutenus par des tuteurs qualifiés capables de fournir une aide valide pour tout problème pendant toute la formation.

Modules et contenu

Le Master a une durée annuelle, mais peut être étendu à deux ou trois années académiques si l'étudiant ne réussit pas les examens au cours de la première année académique. L'activité de formation comprend 60 crédits de formation, soit 1 500 heures , dont:

• 400 heures de cours et d'ateliers
• 250 heures de stage de formation

les heures restantes seront consacrées à l'étude individuelle et aux travaux de thèse.

Master comprend les modules d’enseignement suivants:

1. Mécanique du vol (schéma avion, assemblage en vol, manœuvres): 30 heures
2. Technologies de fabrication (matériaux de pointe et technologies de fabrication pour SAPR) 30 heures
3. Propulsion (propulsion aérienne, moteurs et systèmes de stockage) 30 heures
4. Aérodynamique (notions de dynamique des fluides et de théorie de la surface portante) 30 heures
5. Géoinformation (télédétection et données satellitaires, systèmes SIG) 30 heures
6. Contrôles automatiques (stabilité et réponse dynamique, SAPR Systems Control) 30 heures
7. Capteurs (appareils sensoriels, interfaces électroniques et systèmes de communication) 30 heures
8. Réglementation et sécurité (procédures d'autorisation, évaluation des risques, gestion de l'espace aérien) 40 heures
9. Utilisation de SAPR (aspects opérationnels de l'utilisation de SAPR avec exercices pratiques) 30 heures
10. Laboratoire de conception (avec tests de montage et tests en vol pratiques) 120 heures

professeurs

• Daniele Carnevale (Université "Tor Vergata")
• Enseignant ENAC
• Stefano Cordiner (Université "Tor Vergata")
• Fabio Del Frate (Université "Tor Vergata")
• Dott. Gabriele Di Marino (Premier officier de police de l'État)
• Corrado Di Natale (Université "Tor Vergata")
• Franco Di Paolo (Université "Tor Vergata")
• Sergio Galeani (Université "Tor Vergata")
• Maria Ioannilli (Université "Tor Vergata")
• Mauro Leonardi (Université "Tor Vergata")
• Ingénieur Gaetano Massari (Clic aérien)
• Vincenzo Mulone (Université "Tor Vergata")
• Fabrizio Quadrini (Université "Tor Vergata")
• Prof. Loredana Santo (Université "Tor Vergata")
• Dr. Loredana Scaffa (Aerovision)
• Prof. Giovanni Schiavon (Université "Tor Vergata")
• Dr. Danilo Verde (Université "Tor Vergata")
• Roberto Verzicco (Université "Tor Vergata")
• Alessandro Zavoli (Université Sapienza)

Obtention de la qualification

À la fin du cours, les étudiants qui ont passé le test requis et réussi les tests de vérification des bénéfices et de l'examen final se voient décerner un diplôme de: Master universitaire 1er niveau «Conception, application et régulation des systèmes d'avions pilotes» Télécommande (SAPR) "-" Conception, application, réglementation des drones (véhicules aériens sans pilote) ".

Ceux qui ont été inscrits dans les modules de formation individuels reçoivent, après avoir réussi les tests de vérification des bénéfices, un certificat de participation avec une indication des crédits obtenus.

Les membres qui obtiennent le master et réussissent l'examen pratique avec un examinateur de l'ENAC sont simultanément délivrés par un centre de formation agréé par l'ENAC et le certificat de pilote APR (aéronef de pilotage à distance) est convenu avec le capitaine.