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Diplôme de Master en Systèmes ferroviaires

Le Master en systèmes ferroviaires détient international EUR-ACE accréditation de l'ingénierie

Diplôme de Master a obtenu l'accréditation européenne EUR-ACE en génie (voir le rapport). Le Réseau européen pour l'accréditation de l'éducation en génie (ENAEE) favorise ce sceau d'excellence dans le but d'identifier l'échelle internationale et la reconnaissance de la qualité des diplômes dans le domaine de l'ingénierie, après avoir passé avec succès un processus d'accréditation approfondie. Ce processus a été conduit par l'Agence nationale pour l'évaluation de la qualité et de l'accréditation de l'Espagne (ANECA) et l'Institut espagnol d'ingénierie.

Ce certificat reconnaît la qualité de l'ensemble du cours, qui comprend du personnel de la Faculté, les installations utilisées pour la pratique de laboratoire, stages professionnels, la gestion et l'organisation, la mise à jour de contenu dans un contexte professionnel, ainsi que l'intégration des diplômés dans le secteur de l'emploi. Les étudiants bénéficieront du sceau européen et international EUR-ACE d'excellence, ainsi que de la possibilité d'accéder à une meilleure offre d'emploi à l'étranger.

Introduction

Il y a un besoin actuel de formation spécifique de pointe dans le secteur des chemins de fer. Il est un secteur multidisciplinaire qui manque des études officielles explicitement sur mesure. La gamme d'activités sont couverts par la société civile, industrielle, les télécommunications, et les ingénieurs de la technologie de l'information, ainsi que les titulaires de diplômes licence en physique, économie, etc. Ce master officiel offre aux étudiants un aperçu de chacun des principaux axes de travail (ou les entreprises) du secteur ferroviaire, mais intègre également des études pour former tous les types de professionnels dans le secteur. Il est une forme de formation complète qui prouve problématique pour atteindre une autre façon, même pour les personnes ayant une vaste expérience professionnelle dans le secteur.

Diplôme de Master est le premier degré officiellement reconnu dans les chemins de fer dans lequel les principales entreprises du travail du secteur ferroviaire en étroite collaboration, en fournissant du personnel universitaire, des séances pratiques en véritables installations ferroviaires et des stages professionnels. Ces stages professionnels complètent la formation de l'étudiant, en leur offrant la chance de participer à des projets de la vie réelle dans une société de chemin de fer.

Admission

Profil du candidat:

Le diplôme de Master est destiné aux ingénieurs et titulaires d'un diplôme licencié en sciences qui souhaitent travailler dans le secteur des chemins de fer, ainsi que pour les professionnels travaillant dans ce secteur qui souhaitent compléter leur formation. La nécessité de tenir à jour avec les différentes disciplines exige sérieux dévouement tout au long du cours, à condition que le programme complet est étudié. Cependant, les horaires de classe sont compatibles avec un calendrier professionnel raisonnablement taxer, et il est également possible d'étudier le programme sur deux années consécutives.

Diplôme de Master est recommandé pour les candidats qui détiennent un baccalauréat en génie industriel ou similaire, ainsi ceux qui détiennent des diplômes en sciences. L'ordre de préférence est donnée à des études antérieures des candidats: (1) les ingénieurs industriels, (2), les ingénieurs de la marine et de l'exploitation minière, (3), télécommunications, technologies de l'information civile aéronautique et d'autres ingénieurs, (4) titulaires d'un diplôme de licencié en sciences (comme la physique).

Conditions d'admission:

Pour détenir un diplôme universitaire officiel espagnol ou d'une autre délivré par un institut d'enseignement supérieur de l'Espace européen de l'enseignement supérieur qui permet à la personne d'accéder à de Master.

Pour détenir un diplôme Licence ou d'un diplôme en génie ou en architecture compatible avec le système universitaire existant avant celle prévue par le décret royal 1393/2007.

Pour avoir une formation en ingénierie ou dans l'un des domaines spécialisés de la Master. Cette formation peut être compensée par une expérience professionnelle.

Compétences

Core et compétences générales

  • L'acquisition de connaissances de pointe et d'être en mesure de démontrer, dans le cadre de la recherche scientifique, technologique ou hautement spécialisée, une solide compréhension et spécialisée des aspects théoriques et pratiques, ainsi que les méthodes de travail dans un ou plusieurs domaines d'études.
  • Possibilité d'appliquer et d'intégrer leurs connaissances, leur compréhension de ce fait, en plus de leur raisonnement scientifique et les capacités de résolution de problèmes dans des environnements nouveaux et non définis, y compris des contextes multidisciplinaires impliquant des chercheurs et des praticiens hautement spécialisés.
  • Savoir comment évaluer et sélectionner le cadre théorique scientifique la plus appropriée et la méthodologie de leurs domaines d'étude de formuler des avis sur la base d'informations incomplètes ou limitées, y compris, lorsque cela est nécessaire et approprié, leurs points de vue sur les questions de responsabilité sociale ou les répercussions éthiques liées à la solution proposée dans chaque cas.
  • Etre capable de prévoir et de contrôler l'évolution des situations complexes en développant de nouvelles et innovantes méthodes de travail adaptées à la communauté scientifique / recherche spécifique, domaine technologique ou professionnel, généralement multidisciplinaire, dans lequel ils travaillent.
  • Être en mesure de communiquer les résultats de la recherche scientifique et technologique, y compris celles de nature très innovante, ainsi que les bases les plus pertinentes sur lesquelles elles sont fondées à une société spécialisée ou la mise en public d'une manière claire et sans ambiguïté.
  • Construire la confiance nécessaire pour participer à des projets de recherche et de collaborations scientifiques et technologiques dans leur domaine d'expertise, dans des contextes interdisciplinaires et, le cas échéant, impliquant un important transfert de connaissances.
  • Être en mesure de prendre la responsabilité de leur propre développement professionnel et de la spécialisation dans un ou plusieurs domaines d'expertise.

Compétences spécifiques

  • comprendre soigneusement les différents types de signalisation ferroviaire, y compris les principes de sécurité de base sur la circulation des trains, des systèmes embarqués et des composants de signalisation, de verrouillage et de systèmes ATO ATP /, ainsi que posséder la compétence pour concevoir ces systèmes de route.
  • Comprendre le nouveau système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) et l'analyse des sous-systèmes, il est composé de.
  • L'application des principes d'analyse, de conception et de développement de systèmes ferroviaires qui démontrent la fiabilité, disponibilité, maintenabilité et sécurité (RAMS).
  • Conception des systèmes informatiques pour le contrôle et la surveillance ferroviaire, y compris sa fonctionnalité, l'architecture matérielle et logicielle, et son intégration dans les centres de contrôle.
  • Optimisation de la conception de la signalisation et le contrôle du trafic afin d'améliorer la capacité de transport en utilisant des techniques et des outils avancés: conception des processus de l'OAB, le routage automatique et la régulation du trafic sur les lignes métropolitaines et long-courriers.
  • comprendre soigneusement l'infrastructure ferroviaire dans une perspective de génie civil, y compris l'ingénierie de la route.
  • Concevoir des stations de chargement et des terminaux, appliqué aux chemins de fer de vitesse classiques, métropolitains et élevés.
  • L'analyse et la conception des différents éléments qui composent les systèmes de caténaires de chemin de fer sur les lignes de vitesse classiques, urbains et élevés, y compris le calcul des forces sur ces composants.
  • Le calcul et la conception de l'infrastructure électrique des chemins de fer classiques, métropolitains et à grande vitesse.
  • Comprendre les aspects généraux et spécifiques du matériel roulant et de distinguer les éléments qui le composent, ainsi que la compréhension des règles régissant son fonctionnement, du point de vue de la fonctionnalité des véhicules à sa technique de maquillage, à l'infrastructure et la signalisation.
  • Distinguer les caractéristiques du matériel roulant des services métropolitains, tramways et trains locaux, les composants qui le composent et les différences principales, à la fois en ce qui concerne son développement et la conception, ainsi que son exploitation et de maintenance.
  • En appliquant les principes généraux de la traction électrique à tous les types de trains et d'être au courant de leur relation avec les services auxiliaires des trains.
  • comprendre à fond le système à grande vitesse et en particulier les spécificités technologiques du matériel roulant à grande vitesse, ainsi que toutes les caractéristiques concernant les sous-systèmes à grande vitesse et les trains utilisés pour les services de passagers à longue distance.
  • Calcul et conception de la dynamique du matériel roulant, l'intégration des connaissances théoriques avec l'utilisation de simulateurs, ce qui permet l'analyse de l'interaction avec la piste et de la recherche sur les causes des accidents possibles afin de les prévenir.
  • Distinguer entre les systèmes de freinage différents, la fonctionnalité et la formation, et en les associant avec les procédures de signalisation et d'exploitation.
  • Planification de la gamme de services de transport de passagers et de marchandises, les horaires, la gestion des trains, et l'analyse de leur relation avec la gestion de la capacité de l'infrastructure ferroviaire.
  • Développer les compétences de gestion, à la fois pour l'exécution des travaux, ainsi que pour établir des relations personnelles, au sein et à l'extérieur de l'organisation, qui à son tour peut optimiser les performances.
  • Reconnaissant les modèles de gestion des ressources humaines d'une entreprise.
  • L'intégration des connaissances et aborder les aspects plus complexes associés à la formulation des avis sur la base d'informations incomplètes ou limitées, y compris vues sur les questions de responsabilité sociale et d'éthique liées à l'application des connaissances et des points de vue.
  • Une fois que tous les crédits scolaires ont été obtenus, l'élaboration, la présentation et la défense d'une œuvre originale, faite individuellement et constitué d'un projet de systèmes ferroviaires complets, devant une commission d'évaluation de l'université.

Méthodes et objectifs

Objectifs:

Le programme vise à former des professionnels pour l'incorporation dans les différentes branches d'activité au sein du secteur ferroviaire: signalisation et de contrôle, de gestion et de fonctionnement, d'infrastructure et d'électrification, et du matériel roulant. La possibilité d'étudier seulement quelques-uns des modules du programme permet aux professionnels travaillant dans le secteur pour répondre aux objectifs de formation continue, complémentaires ou spécialisées.

Méthodologie:

La méthode d'enseignement intègre les aspects théoriques et pratiques, tant dans la présentation du contenu, ainsi que dans l'évaluation. Les différents modules comprennent des composants académiques avec expérience réelle des professionnels travaillant dans le secteur. Les deux cours théoriques et pratiques ne sont que deux brins de la même réalité des études d'ingénierie. Des sessions pratiques ont lieu dans les installations réelles de chemin de fer des entreprises partenaires, et dans les salles informatiques en utilisant des outils informatiques pour la conception et l'analyse professionnelle.

la formation du cours est complété par des stages professionnels sur des projets réels avec des entreprises de Master (ou Dissertation d'un plus maître) partenaires, et se termine par un mémoire de maîtrise.

Procédé d'évaluation:

Il combine une évaluation continue (participation, résolution de problèmes / résolution des cas, des projets de travail), et des tests réguliers objectifs. Pour obtenir le Master officiel, il est nécessaire d'être évalué positivement à la fois sur des modules d'apprentissage et de stages professionnels (ou plus Mémoire de Maîtrise), ainsi que sur la Dissertation du Maître.

Subventions et aides financières

L'Université, en tant qu'institution de l'Eglise catholique dédiée à tous les membres de la société, offre une gamme de subventions et de l'aide financière à ses étudiants, pour aider avec les coûts d'étude et d'assurer l'égalité des chances sur la base des besoins individuels de chaque élève.

Cette aide provient directement de l'Université, des contributions faites par la Fondation Comillas-ICAI Université, le Fonds des subventions Eglise, la fondation non autonome pour les candidats au sacerdoce et à d'autres organisations et individus.

Les étudiants de l'Université sont admissibles aux mêmes avantages que les autres étudiants universitaires espagnols à l'égard de l'assurance scolaire, les subventions officielles et d'autres subventions.

Carrière et perspectives académiques

Chemin professionnel:

Le programme offre aux étudiants les connaissances nécessaires pour se lancer plus tard une carrière professionnelle dans le domaine de la signalisation et de contrôle des systèmes, le matériel roulant, l'infrastructure ferroviaire, l'électrification des chemins de fer, la gestion et l'exploitation des systèmes ferroviaires, ainsi que la maintenance.

Les perspectives de carrière pour les diplômés incluent le travail des organes de gestion de l'infrastructure ferroviaire, les entreprises d'exploitation des services ferroviaires, les entreprises de fabrication de blocs fixes et des systèmes ferroviaires embarqués, les entreprises de fabrication de matériel roulant, et les ingénieurs mis l'accent sur des projets et des études ferroviaires.

La formation dispensée par le degré de ce Master est également adapté pour les professionnels qui travaillent actuellement dans le secteur des chemins de fer et qui souhaitent poursuivre leur carrière professionnelle en étudiant les modules individuels.

L'admission au programme de doctorat:

Le Master officiel dans les systèmes ferroviaires offre aux étudiants l'accès au programme de doctorat officiel à l'École de génie ICAI où ils effectueront une thèse sur les systèmes ferroviaires afin d'obtenir le doctorat officiel Degré.

Programme enseigné dans l'établissement suivant :
Anglais

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Ce cours est Campus based
Date de début
Septembre 2019
Duration
1 - 2 années
Temps partiel
À temps plein
Prix
13,710 EUR
Deadline
Par lieux
Par date
Date de début
Septembre 2019
Date de fin
Date limite d'inscription

Septembre 2019

Location
Date limite d'inscription
Date de fin